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標題: 倒叉正叉內管性能差異 [打印本頁]

作者: 8246jordon 時間: 2021-1-22 08:18 AM 標題: 倒叉正叉內管性能差異

GSXR1000 裡面的倒叉內管[attach]134183170[/attach]
ZX10R歐老師內管[attach]134183175[/attach]
正叉改裝內管[attach]134183176[/attach]

如果就單論性能來說，改裝內管後的正叉如果粗度一樣應該是超過原廠GSXR1000的倒叉吧?

作者: williamhsu6 時間: 2021-1-22 07:21 PM

倒叉結構剛性強正好對於下壓應力有不錯回饋,對於街跑車類有很好穩定性,內部結構複雜些所以價格也較正叉高,也因土油封所承受壓力較大所以保養要更勤

作者: wolf7504 時間: 2021-1-24 12:13 AM

各有各種設計的考量!
還是看需求吧!

作者: z407032004 時間: 2021-1-25 08:45 PM

主要還是要看阻尼品質和後期調整，一般來說每個仁需求不一樣

作者: hd37842 時間: 2021-2-10 06:45 AM

其實你感覺不出來，但就是爽而已

作者: koo0952532055 時間: 2021-2-10 07:38 AM

因土油封所承受壓力較大所以保養要更勤

作者: xu4fu6 時間: 2021-2-11 12:16 AM

原來內部零件這麼多...這麼複雜

作者: tonyhung5 時間: 2021-2-17 06:46 PM

這是可調的才這麼複雜吧

作者: makubexraven0 時間: 2021-2-22 10:05 PM

倒插會有更好的路感更好的性能但更貴
避震器真的還是跟價錢有關聯
便宜的沒效沒意義
貴的話有效傷荷包

作者: seawolf9193 時間: 2021-3-10 02:11 PM

差別部分主要是懸吊剛性以及簧下重量，還有視覺效果也是一個考量

作者: Lastdefend 時間: 2021-3-16 08:31 AM

正叉：結構相對簡單、保養拆解較容易、造價低廉。
倒叉：剛性較強、簧下重量較輕利於車輛操控。

作者: z407032004 時間: 2021-4-5 05:04 PM

不論正反叉都要再經過調教，不然給到歐老師也是不好崎

作者: mask1682009 時間: 2021-4-15 06:58 PM

月貴的車

越複雜

....................

作者: koo0952532055 時間: 2021-4-15 07:27 PM

其實你感覺不出來，但就是爽而已

作者: yanyanz 時間: 2021-4-19 04:11 PM

感覺真的是一分錢一分貨，很復雜之余又感覺到人類的智慧

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